适用于大功率电池组的电池管理架构

时间:2021-02-28 00:03 作者:亚博国际网页登录
本文摘要:汽车和机械设备生产商一般回绝电池使用寿命高达十年,这种生产商还不容易要求需要的可用电池容积。针对电池系统软件室内设计师而言,挑戰便是怎样用超过的电池组搭建仅次的容积。 为了更好地搭建这一总体目标,电池系统软件必需用精确的电子器件部件仔细操控和监管电池。 功率大的电池组系统软件 作为电动式汽车或机械设备的功率大的电池组系统软件由许多 串连叠置的电池组成。一个典型性的电池组含有的电池有可能有96个之多,就电池至4.2V的锂离子电池电池来讲,一共能造成高达400V的工作电压。

亚博国际网页登录

汽车和机械设备生产商一般回绝电池使用寿命高达十年,这种生产商还不容易要求需要的可用电池容积。针对电池系统软件室内设计师而言,挑戰便是怎样用超过的电池组搭建仅次的容积。

为了更好地搭建这一总体目标,电池系统软件必需用精确的电子器件部件仔细操控和监管电池。  功率大的电池组系统软件  作为电动式汽车或机械设备的功率大的电池组系统软件由许多 串连叠置的电池组成。一个典型性的电池组含有的电池有可能有96个之多,就电池至4.2V的锂离子电池电池来讲,一共能造成高达400V的工作电压。  虽然系统软件将电池组看作单独髙压电池,对电池组中的电池另外电池或静电感应,可是电池自动控制系统必需独立国家充分考虑每一个电池的情况。

假如电池组中一个电池的容积比别的电池稍高于,那麼历经好几个电池/静电感应周期时间以后,其电池状态(SOC)将逐渐背驰其他的电池。假如这节电池与其他电池的电池状态没周期性地进行均衡,那麼该电池最终将转到深层静电感应情况,进而毁损,并最终导致电池组常见故障。因而,必需监管各节电池的工作电压,以确定电池状态。

除此之外,还必需事先采取一定的有效措施,使电池能分离电池或静电感应,以均衡电池中间的电池状态。  与监控系统通讯  电池组监控系统务必充分考虑的一个最重要要素是串行通讯接口。

就印刷线路板(PCB)內部的通讯来讲,罕见的随意选择还包含串行通信外场控制模块(SPI)总线和内嵌集成电路芯片(I2C)总线。这二种控制模块的通讯开支都很低,合适于较低阻拦自然环境。  另一种随意选择是CAN总线,该控制模块在汽车运用于中得到 了广泛应用。

亚博网页手机登录

CAN总线十分可靠,具有错漏检验和容错机制工作能力,可是通讯开支非常大,原材料成本费很高。虽然从电池系统软件到主CAN总线有一个控制模块也许是是是非非的,但在电池组內部,SPI或I2C通讯是不好的。


本文关键词:适用于,大功率,电池组,的,电池,管理,架构,亚博网页手机登录

本文来源:亚博国际网页登录-www.aghiamarina.com